CILINDRO DE FREIO HIDRÁULICO BRK +DR + VALVULA SKIP C=500 W1701220500 METALWORK

Descrição Técnica – Cilindro de Freio Hidráulico Metal Work BRK (ISO 15552) DUPLA REGULAGEM

Exemplo correspondente: Cilindro ISO 15552 Metal Work

Função

• É um cilindro pneumático integrado com circuito hidráulico (óleo) para função de freio.  

• A “força motriz” (ação pneumática) e a “força de frenagem” (ação hidráulica) são coaxiais, o que evita momentos de flexão na haste e na estrutura externa.  

Norma / Padronização

• As dimensões do cilindro pneumático seguem a norma ISO 15552.  

• Faz parte da série BRK da Metal Work para freio hidráulico integrado.  

Circuito Hidráulico

• Contém um reservatório de fluido de freio (tanque de óleo).  

• Possui um ou dois parafusos de regulagem para ajustar fluxo/frenagem.  

• Pode ser montada com válvulas SKIP (lenta-rápida) ou válvulas STOP, dependendo da aplicação.  

• Essas válvulas podem ser normalmente abertas (NO) ou normalmente fechadas (NC) para extensão e retração da haste.  

Manutenção do Fluido

• Após operação prolongada, é necessário complementar o fluido de freio no reservatório. 

• O nível mínimo de óleo deve ser observado: quando a haste está totalmente estendida, a marca mínima não deve ficar menos que 8-10 mm abaixo da tampa do reservatório.  

• O óleo recomendado é DEXRON ATF ou outro compatível.  

• Nos primeiros ciclos de operação, o excesso de óleo é expelido por um orifício presente no tanque.  

Faixa de Pressão

• Pressão de operação do circuito pneumático: de 2 a 8 bar segundo o catálogo da Metal Work. 

• (Observação: “bar” = unidade de pressão comumente usada para atuadores pneumáticos)

Temperatura de Operação

• Temperatura de trabalho: de aproximadamente –10 °C até +70 °C para o cilindro de freio integrado. 

Força / Tração

• A força gerada é bastante elevada, compatível com aplicações de frenagem industrial. No catálogo, é citado que parte da série BRK pode gerar até 7.000 N (dependendo do diâmetro / versão).  

Construção / Material

• João corpo em alumínio anodizado (para a versão BRK) segundo o catálogo.  

• A haste é tipo “com haste” (ou seja, tem haste que se estende) conforme a descrição do produto.  

• Reservatório metálico para óleo / freio integrado no cilindro.  

Vantagens da Solução

• Compacto: por ser um freio integrado (ato­uador + freio), dispensa freios externos volumosos.  

• Menor momento de flexão: por causa da coaxialidade entre força motriz e de frenagem.  

• Versatilidade: possibilidade de usar válvulas SKIP/STOP conforme necessidade de controle de velocidade ou parada.